京福高铁路线图(京福高速铁路路线图)

很多朋友对于京福高铁路线图和京福高速铁路路线图不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

京厦高铁沿线旅游景点京厦高铁经过哪里

1.北京到厦门高铁经过哪些地方

g323高铁餐车在5、13号车厢。

G323次高铁从北京南站开往厦门北站，共25站，10:09发车，21:42到达。全程约11小时10分钟。G323次高铁列车时刻表途经北京南站、廊坊站、德州东站、济南西站、曲阜东站、徐州东站、苏州东站、蚌埠南站、合肥南站、长林河站、泾县站等。

2.北京去厦门的高铁

G323次列车北京南至厦门北，全长2053公里。运行时间为11小时33分钟。上午10:09从上海南站发车，最终21:42到达厦门北。途中停靠站有廊坊、德州东、济南西、曲阜东、徐州东、苏州东、蚌埠南、合淝南、何昌林、泾县、旌德、黄山北、婺源、上饶、南平、延平西、三明、永安南、谭平溪、龙岩、漳州。

3.厦门到北京高铁线路图

厦门北

头发：10:59

G326次

1小时20分钟

北京南部

至：22:19

站名、到站时间、开车时间、停车时间和运行时间

1厦门北起点站10:59-

泉州11:2411:273分25秒

3仙游11:4511:472分46秒

4莆田11:5812:002分59秒

福清12:1912:212分钟1小时20分钟

6福州12时48分12时52分4分1小时49分

7古田北13:1713:192分钟2小时18分钟

8武夷山东13:5713:592分钟2小时58分钟

9上饶14时30分14时32分2秒3小时31分

10德兴14:4914:512分钟，3小时50分钟

1黄山北15:2115:243分钟，4小时22分钟

2泾县15时53分15时55分2秒，4小时54分

3铜陵北16:1216:142分钟，5小时13分钟

4巢湖东16:3416:362分钟，5小时35分钟

5合肥南16:5817:057分钟5小时59分钟

6水家湖17:3917:412分钟，6小时40分钟

17淮南东17时50分17时52分2秒6小时51分

8蚌埠南18:0918:178分钟7小时10分钟

9徐州东18:5318:574分钟7小时54分钟

20枣庄19:1519:2611分钟8小时16分钟

2泰安20:0420:062分钟9小时5分钟

2济南西20:2320:263分钟9小时24分钟

3德克萨斯东部20:5020:522分钟，9小时51分钟

24沧州西21时19分21时21分2分10小时20分

2廊坊21时56分21时58分2秒10小时57分

26北京南22:19-11小时20分。

4.北京到厦门经过的铁路线

g321动车组列车是北京铁路局执行的北京南站至厦门北的列车。

上午8:47从北京南站发车，晚上19:58到达厦门北站，全程11小时11分钟。天津南站、济南西站、合肥南站、武夷山北站、福州站、福州南站共19座车站。

5.厦门坐高铁到北京要经过哪些城市

北京南到武威每天有4班车，分别是：ltlt;br/gt;G355:北京南开车时间08:40，到武威预计时间14:20，预计总时间05:40。停靠站为北京南、沧州西、德州东、济南西、曲阜东、徐州东、蚌埠南、淮南东、合肥南、巢湖东、武威、南陵、绩溪北、黄山北、婺源、上饶、五浮山、武夷山东、古田北、福州、莆田、泉州、厦门北。ltlt;br/gt;G301:北京南开车时间10:30，到武威预计时间16:00，预计总时间05:30。停靠站为北京南、廊坊、天津南、德州东、济南西、曲阜东、枣庄、徐州东、蚌埠南、水家湖、合肥南、武威、铜陵北、南陵、绩溪北、黄山北、婺源、德兴、上饶、武夷山北、南平北、福州、福州南。ltlt;br/gt;G303:北京南开车时间12:30，到武威预计时间17:52，预计总时间05:22。停靠站是北京南、廊坊、天津南、济南西、太原安、曲阜东、徐州东、蚌埠南、水家湖、合肥南、武威、铜陵北、泾县、旌德、黄山北、婺源、上饶、武义山东、建瓯西、南平北、福州。ltlt;br/gt;G161:北京南开车时间15:15，到武威预计时间20:41，预计总时间05:26。停靠站为北京南、天津南、济南西、曲阜东、徐州东、苏州东、蚌埠南、淮南东、水家湖、合肥南、巢湖东、武威、铜陵北、铜陵、池州、安庆。lt;br/gt;

6.北京南到厦门北的高铁路线图

G321次高铁从北京南站到厦门北站共设19个车站。08:47起飞，19:14到达。全程约10小时27分钟。

G321次高铁列车时刻表途经北京南站、天津南站、沧州西站、济南西站、徐州东站、渭南站、淮南东站、合肥南站、武威站、绩溪北站、黄山北站、婺源站、上饶站、南平站、福州站、福州南站、莆田站、泉州站、厦门北站。

G321高速列车的途经站点和时刻表

发车：北京南，发车时间：08:47，终点站：厦门北，到达时间：19:14，总用时：10小时27分。

站名、到达时间、出发时间和停留时间

北京以南08:4708:47-

晋南09:2109:309分钟

沧州西09:5409:562分钟

济南以西10:4210:475分钟

徐州东11:5211:553分钟

蚌埠南12:3212:342分钟

淮南东12点50分12秒522分

合肥13:3113:365分钟南

武威14:0514:072分钟

济北14时4614分482秒

黄山以北15:0315:074分钟

婺源15时28分15秒302分

上饶15:5415:573分钟

南平市16时2616分282秒

福州17:2817:324分钟

福州南17:4817:502分

莆田18:2018:222分钟

泉州18:4718:492分钟

厦门19:1419:14北-

7.北京到厦门高铁经过哪些地方呢

g325高铁为北京至厦门北高速铁路，分别经过京沪高铁、何复高铁、福厦铁路。京沪高铁、合福高铁以300km/h运行，福厦铁路以200km/h运行。

京沪高速铁路，简称京沪高铁，又称京沪客运专线，是连接北京和上海的高速铁路。这是《圣经》的主要章节之一八纵八横《中长期铁路网规划》高速铁路2016年修订。

京沪高铁于2008年4月18日正式开工建设；2011年6月30日，全线正式通车，初期运营速度300km/h。

合肥至福州高速铁路，简称合肥至福州高速铁路，又称合肥至福州客运专线，是连接安徽省合肥市和福建省福州市的高速铁路。它是京港(台湾)通道的重要组成部分。八纵八横《中长期铁路网规划》(2016版)高铁，是京福高铁客运通道的组成部分，是连接安徽和福建沿海地区的纽带。

合福高铁从合肥北城站至福州站，全长850公里，设24座车站，设计时速300公里(合福苏

它是中国福建省国铁一级双线电气化铁路，连接福州和厦门，是中国沿海通道的重要组成部分《中长期铁路网规划》；八纵八横高速铁路网。

截至2018年12月，福厦铁路正线北起福州站，南至厦门站，全长276公里。设车站15座(含预留车站2座)，设计时速250公里，运营时速200公里。

8.厦门北到北京南高铁经过哪些站

厦门到北京每天有4趟列车，首末班车分别为7:20和11:00:以G322为例，G322次列车(高速空调)，始发站为厦门北；最后一站：北京南；全程共25站：厦门北站地址：厦门市集美区后西安镇童眼路及附近公交站点：厦门北站-公交站点途经公交：690路、691路、692路、790路、792路、890路、898路快车、901路、905路、907路、936路、943路快车。

9.北京到厦门北高铁途径城市

g323是北京南站至厦门北站的高速动车组列车。北京南站发车时间10:09，厦门北站到达时间21:42，总运行时间11小时33分，总里程2053公里，票价二等座803.5元。沿途停靠站点为：北京南、廊坊、德州东、济南。泾县、旌德、歙县北、黄山北、婺源、上饶、南平、延平西、三明北、三明、永安南、漳平西、龙岩、漳州、厦门北。

京沪高铁地图 京沪高铁线路图高清版大地图

今天小编辑给各位分享京沪高铁地图的知识，其中也会对京沪高铁线路图高清版大地图分析解答，如果能解决你想了解的问题，关注本站哦。

京沪高铁路线图为什么不经石家庄

因为京广高速铁路客运专线和京石城际铁路经过石家庄，而京沪高铁基本是沿着京沪线修建的

北京到上海的高速铁路长1318千米还是万米

京沪高速铁路全长1318千米。

京沪高速铁路由北京南站至上海虹桥站，全长1318千米，设24个车站，设计的最高速度为380千米/小时。京沪高速铁路的运营速度350千米/小时。

京沪高速铁路全线共设24个车站，由北向南分别为：北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、沧州西站、德州东站、济南西站、泰安站、曲阜东站、滕州东站、枣庄站、徐州东站、宿州东站、蚌埠南站、定远站、滁州站、南京南站、镇江南站、丹阳北站、常州北站、无锡东站、苏州北站、昆山南站和上海虹桥站。

其中，始发站5个，分别为北京南站、天津西站、济南西站、南京南站和上海虹桥站；19个中间站包括15个地级市站和4个县级站。在这些站点中，北京南站和上海虹桥站是在原有车站基础上新增线路，其余车站为京沪高速铁路新建车站。

扩展资料：

京沪高速铁路途经中国的华北地区和华东地区，两端连接京津冀和长三角两个经济区域，沿线以平原为主，局部为低山丘陵区，经过海河、黄河、淮河、长江四大水系，所经区域面积是中国社会经济发展活跃的地区之一，也是中国客货运输较繁忙、增长潜力较大的客运专线。

京沪高速铁路与既有京沪铁路大体平行，正线全长1318公里，较既有京沪线缩短约145km，自北京南站西端引出，沿既有京沪铁路，经天津新设天津南站并与天津西站间修建联络线连接；向南沿京沪高速公路，在京沪高速公路黄河桥下游3公里处跨黄河，在济南市西侧新设济南西客站。

向南沿京福高速公路东侧南行，在徐州市东部新设徐州东站；于蚌埠新淮河铁路桥下游1.2km处跨淮河设蚌埠南站，过滁河，在现有南京长江大桥上游20公里的南京大胜关长江大桥处越江进入新设的南京南站，终到上海虹桥站。天津、济南、徐州、蚌埠、南京、上海等枢纽地区通过修建联络线引入既有站。

参考资料

百度百科-京沪高铁

人民网-聚焦京沪高铁

京沪高铁全长一千三百一十八千米在比例尺为一比二百万的地图上长多少

1318千米=1318000米=131800000厘米

131800000/2000000=65.6厘米如果跟题目的单位一样的话

京沪高铁苏州北在哪里

私家车

建议走京沪高铁快速路，节省时间，开车也爽。具体走向为：由苏州火车站出发，走北环快速路、东环快速路、227省道、京沪高铁快速路、太阳路、澄阳路、南天成路，最后到达京沪高铁苏州北站。距离约17公里，时间约20分钟。

出租车

从苏州火车站到京沪高铁苏州北站，有两种走法：第一种是走快速路，具体走向跟私家车接送一样，全程打车费用近50元。这种走法虽说绕了点路，但最大的好处就是快。如果时间紧，推荐这种走法。不过，如果要走这条路，事先要跟的哥的姐们说清楚。第二种是从苏州火车站经平川路、人民路万达广场向北，右转进入阳澄湖西路，左转进入相城大道向北直行，经227省道向北见富苏路右转沿路标行驶到达终点。全程约15公里，打车费用约43元。

需要说明一下，因为相城区路面交通发达，像第二种方法还可以细化为另外的走法，如人民路万达广场向北，穿过阳澄湖西路、聚贤路、沈思巷路右转进入春申湖路，到达齐门外大街右转向北直行，经227省道至富苏路后沿路标行驶到终点；以及人民路万达广场向北，右转进入阳澄湖西路直行到齐门外大街右转后，向北直行，经227省道向北见富苏路右转沿路标行驶到达终点等，里程及费用都差不多。

如果是从京沪高铁苏州北站返回到苏州火车站，因出租车候客区是在苏州北站的后面及苏站路火车站下客区是在二楼平台，故打的费用还应增加。

公交车

目前，连接苏州火车站和京沪高铁苏州北站两地的公交车只有新开行的80路。这条线路的走向：京沪高铁苏州北站、南天成路、澄阳路、富元路、相城大道、润元路、齐门北大街、城北公路、人民北路、平川路、广济北路（经火车站北广场）、广济北路、华元路、文灵路、春申湖西路、齐门北大街、相城大道、富苏路、南天成路、京沪高铁苏州北站。起点站和终点站的首末班时间都是05:30~20:30，高峰行车间隔：15分，平峰行车间隔：20分。上车票价：2元。

需要说明一下，苏州火车站和京沪高铁苏州北站两地间共有23个公交站点（包括这两个站）。受路面交通影响，从苏州火车站到京沪高铁苏州北站的时间还真是不太好说。乘客如果时间急，不建议这样走。

班车

每天从凌晨5点半开始，至晚上7点半，位于苏州火车站西侧的苏州北广场汽车客运站发车，每天共有30个班次经过京沪高铁苏州北站，票价5.5元，行程约40分钟。这条“便捷通道”的另一个站点是常熟，它把苏州、常熟与京沪高铁苏州北站连在了一起。有时候，等出租车的人多，班车可以成为不错的选择。

京沪高铁二线，走宿迁还是沭阳县呢？

京沪高铁二线，走宿迁还是沭阳县呢？

我感觉走宿迁的可能性比较大一些。

因为毕竟这个京沪高铁他们要经过的路线，要是经过仔细的勘探才可以的，如果要是脱离了这一点的话，可能嗯就会出现线路偏差的问题。

其实在宿迁这个地方，我感觉他的条件是非常适合制造京沪高铁2号线的。因为在这里的地势地形比较平坦，而且主要是以平原为主，所以在这种地质条件之下进行建造的话可能它就会比较平坦，而且在这种情况之下呢，不会出现太多的问题，也不会限制住他们的一个发展，所以我感觉在这种情况之下可能就是比较积极的，有可能还会带来一些积极的影响。

除了这种情况之外呢，可能还有其他的情况，这些情况呢都是非常啊让人感到嗯惊叹的就是这个地方，其实他没有太多的动图层，所以我感觉走这个地方的话可能比较嗯减少成本。而且还有一个重点就是这个地方是一个呃市，也就是说它的市场更加广阔，而且人流流动性更大，所以这种情况之下就比较适合街道高铁站，我感觉这些情况都是非常直接的。

所以也正是因为这些因素存在，我感觉在选择建高铁的时候呢，肯定会考虑到这些因素，把这些因素综合在一起得出一个合理的结论，如果要是脱离了这些的话，可能就会出现很多的问题，而且这些问题呢，都有可能会限制我们的一个整体情况和发展。

所以我觉得，无论是什么东西无论什么情况都需要一个合理的解释，而且在大多数情况之下可能就会啊，这些解释呢，有可能就会给我们一些积极的影响，或者是给我们一些积极的态度。

只有把这些东西都解决清楚了，才能够得出一个合适的阶段，如果要是脱离了这些的话，可能其他方面的问题就会比较突出，而且还会限制我们的一个研究思路和研究观点，所以整体来说，这些东西如果要是脱离了基本的情况的话，就会展现出一个实际的效果，而且这个效果也很难得到一个实际的验证和结论。

起总体来说我感觉这些东西都是需要考虑的，特别是需要考虑的一个重点，就是这些东西需要把握，需要仔细的去理清楚，只有把这些东西都彻底的理清楚了，才能够得出一个比较合适的结论，脱离了这些的话，可能就会出现很多的问题。

以上就是我对这个问题的回答，希望我的回答能够对大家有所帮助，喜欢的朋友可以在相关评论区点赞关注我将会和大家积极互动进行讨论。

京福高速铁路路线图

京福铁路合肥至武夷山段北起安徽合肥市，途经巢湖、铜陵、芜湖、宣城、黄山、婺源、上饶，南至武夷山，线路北接京沪高速铁路至北京，南连新武夷山站经京福客武福段到福州，设计等级为双线客运专线，时速为每小时300公里以上，估算总额为772.2亿元,2009年底开工，2014年初建成，总工期为4年半。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。